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台北交通現20年來堵塞災難柯文哲三對策然並卵

  原標題:台北交通現20年來阻塞災難 柯文哲三對策然並卵

  近日台北市區塞車嚴重。正在交通流量龐大的市平易近、筑國口,右轉車輛未连结口淨空,導致東西向車輛無法前進,義交趕緊上前疏導。(黃世麒攝)

  年關漸近,台北交通連日來頻發大阻塞,讓不少台北市平易近極為憤慨,埋怨連連。市長柯文哲推出所謂“CPR3招式”,但愿解決阻塞難題,不過從現場景象來看,彷佛並沒有什麼用。今天薄暮台北市不少區域交通依舊打結。據台灣《中國時報》報道,為解決難題,台北正考慮趁本月檢討停車費率時,順勢提高停車費“以價造量”,讓進入台北市區的汽車族改搭大众交通。

  為因應惡化的交通,台北市停車費每半年檢討一次費率,隻要停車格利用率超過80%,就會討論漲價。本月剛好適逢檢討月,台北交通局討論,由於收与“進城費”對平易近眾來說接管度偏低,可能會順勢調高停車費,進入台北的汽車量。

  台北停管處長謝銘鴻指出,調高停車費慮確實是设法之一,像世貿經常舉辦大型展覽,為鼓勵平易近眾多搭乘大眾運輸系統,會把周邊停車費調高。波音平台他說,台北市停車費每半年檢討一次費率,對室第區會較審慎考慮漲幅,如果商業地帶,如周邊停車場,“調漲不會客氣”。

  台北市長柯文哲今天也暗示,他會推出交通“CPR3招式”,第一是維持干道交通,嚴格与締違規臨停、淨空口﹔第二,停等紅燈超過遏造線,一律開罰﹔第三,邊发掘﹔以維持干道暢通與口一般運轉。但台媒記者昨薄暮實地前去復興南、信義口觀察,邊仍有不少汽車違停,加上“三橫三縱”拓寬的單車道,該區塞車情況依舊。

  台灣《中國時報》評論指出,台北交通塞爆,堪稱柯文哲就任以來最嚴峻的土石流。這種結果,並非毫無征兆,只是當整個一步步自陷危機,卻沒人敢告訴柯文哲“你錯了”。所以,一個有勇無謀的市長,加上一群缺乏勇氣的官員,培养這場破20年紀錄的交通災難。

  評論稱,與其說柯是市長,他更象是即興演說家。任何事,他都成心見,也勇於表達,心之所想,口之所至。若是說他是nobody,聽完笑笑就算﹔實情他是控造1600億(新台幣,下同)預算的台北市長,發揮的輻射效應,间接牽動北北基桃。台灣半數人的糊口,都與他有關。

  所以,柯如果全才,當屬平易近眾之福﹔問題是,波音平台他彷佛只是“自以為什麼都懂”的大話市長。更嚴重的是,本是各豪杰好漢的局處,面對市長錯誤發言,理應發揮職責導正。但這群幕僚,正在柯強勢領導下,猶如綿羊般仰人鼻息沒主張,等待指令不積極,消極應變求自保。(中國台灣網 高旭)

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